ПОЧВЫ И ЗАГРЯЗНЕНИЯ

«Копилка садовых советов»,
проект «Сады Северо-Запада»

Почва — фундамент благополучия всего живого. Именно почва принимает на себя выбросы и отходы, выполняя важнейшую роль буфера и очистителя. Она накапливает тяжелые металлы, пестициды, углеводороды и другие загрязняющие вещества, очищая от них воздух и защищая грунтовые воды. Зато растениям подчас приходится туго. Они вынуждены потреблять все то, что им дает почва, а это не всегда полезно – ни им, ни нам, если эти растения съедобные.

Полностью обезопасить почву рядом с крупной магистралью не удастся: частично будет проникать загрязненная «верховодка», а сухая пыль –  смываться и сдуваться ветром с листвы деревьев. В довершение всего, в систему ухода за придорожным садом обязательно включают частую промывку почвы, а значит, почва может заболачиваться.

Простых методов очистки почв от тяжелых металлов и других вредных веществ не существует. Поэтому главное в борьбе с загрязнением почвы – различные агрохимические приемы.

• Больше всего почва страдает вблизи оживленных автомагистралей. Рядом с железной дорогой загрязнение менее выражено, зато сохраняется на большем расстоянии.
• Загрязнение медью, хромом, цинком, никелем, свинцом уменьшает общее количество почвенных бактерий, полезных насекомых (в частности жужелиц), дождевых червей. В результате почва становится неплодородной, растения болеют грибными заболеваниями, теряют листву, засыхают и легко поражаются вредителями.
• Если в почве есть избыток каких-либо элементов, растения обязательно накопят их: если почва переудобрена азотом – растения накопят нитраты, если избыток тяжелых металлов – накопят металлы.
• Опасны подвижные соединения тяжелых металлов –  они-то и усваиваются растениями, а через них – человеком и животными. Пока тяжелые металлы прочно связаны с составными частями почвы, они труднодоступны для растений.
• В кислой почве соединения тяжелых металлов превращаются в подвижные, так как металлы лучше растворяются в кислотах. Поэтому в растениях, выращенных на кислой почве, содержится значительно больше тяжелых металлов, чем в выращенных на нейтральных или известковых.
• На легких песчаных малоплодородных почвах с кислой реакцией растения легко накапливают тяжелые металлы. Кроме того, в песчаных, хорошо промываемых почвах тяжелые металлы легко просачиваются в грунтовые воды и быстро разносятся ими.
• Почвы, богатые глинами, обладают способностью накапливать тяжелые элементы. А вот самоочищение таких почв происходит очень медленно.
• Меньше всего вредные вещества растения накапливают на тяжелых влагоемких почвах с высоким содержанием гумуса, обогащенных известью. К таким почвам относятся наиболее плодородные черноземы, пойменные земли.

Экологическая экспертиза

• Перед покупкой придорожного участка необходимо провести комплексную экологическую экспертизу воды, почвы и воздуха.
• Воздух, поверхностные и подземные воды перемещают загрязняющие вещества, а почва, растения, животные, донный ил их накапливают.
• Для получения точной картины экологи советуют исследовать почву. Ведь именно она хранит в себе многолетнюю информацию об ее использовании.
• Особое внимание стоит уделить колодцам, которые собирают поверхностную воду. Обязательно сдайте воду в СЭС на анализ.
• Взятие проб лучше доверить специалистам, особенно если участок достаточно большой. Если же вы хотите сделать это самостоятельно, серьезно отнеситесь к отбору почвенных образцов, так как допущенные при этом ошибки станут причиной неправильных результатов анализов.
• Уровень шума тоже нужно проверять. Шумы бывают дневные и вечерние. Днем мы зачастую не обращаем внимания на них, но ночью железная дорога или оживленная трасса с плохим покрытием станут причиной бессонницы.

Санитарные нормы

• Узнайте, разрешено ли строительство на выбранном участке. Нельзя строить дом в санитарных (защитных) зонах железных и автомобильных дорог. Территорию, в пределах которой вредные для человека воздействия могут превысить предельно допустимые, называют защитной полосой. Такая полоса может достигать 300 и более метров.
• Согласно СНиП 30-02-97 территорию садоводческого (дачного) объединения необходимо отделять от железных дорог любых категорий и автодорог общего пользования I, II, III категорий санитарно-защитной зоной шириной не менее 50 м, от автодорог IV категории — не менее 25 м, с размещением в ней лесополосы шириной не менее 10 м.
• В любом случае желательно, чтобы между трассой с интенсивным движением и домом с огородом расстояние было не меньше 100 м. Если же этот интервал не выдерживается, то между трассой и огородом надо предусмотреть многоярусную плотную живую изгородь.